9月25日，陜西省交通運輸廳在西安召開專家咨詢會，邀請中國工程院院士陳湘生等5位行業(yè)知名專家審核《陜西省眉縣至太白高速公路太白山特長隧道通風(fēng)排煙優(yōu)化方案》，為這項控制性工程建設(shè)會診把脈。
專家咨詢會現(xiàn)場
省發(fā)展和改革委員會、省交通運輸工程質(zhì)監(jiān)站、省交通工程造價中心，陜西省交通技術(shù)咨詢有限公司，及眉太高速公路建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)及代表參加此次咨詢會。
陳湘生院士發(fā)言
在聽取設(shè)計單位匯報和討論質(zhì)詢后，專家組認為太白山隧道原設(shè)計通風(fēng)豎井受現(xiàn)行秦嶺生態(tài)環(huán)境保護政策約束及隧址區(qū)地質(zhì)條件影響，施工風(fēng)險大，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟綜合比選，原則同意隧道通風(fēng)方案由豎井送排式通風(fēng)方案變更為全射流通風(fēng)方案，并建議完善隧道全射流通風(fēng)方案論證。
太白山隧道是眉太高速項目的一項控制性工程。隧道全長5.2ｋｍ，圍巖極差、地質(zhì)復(fù)雜、斷層破碎帶分布廣，Ⅳ級圍巖占比48％，Ⅴ及圍巖占比52％，斷層破碎帶共分布15條，占比28％。受不良地質(zhì)條件影響，隧道變更頻繁，施工進度緩慢。隧道原設(shè)計通風(fēng)豎井1座，井深236米，采用地下風(fēng)機房。豎井位置處于秦嶺生態(tài)保護區(qū)，現(xiàn)場施工極易破壞生態(tài)環(huán)境。
太白山隧道通風(fēng)方案的優(yōu)化變更，避免了約67畝秦嶺生態(tài)環(huán)境遭受破壞，有效降低了隧道施工安全風(fēng)險，有利于加快施工進度。項目公司將按照專家組意見優(yōu)化完善隧道施工方案，加強安全質(zhì)量控制，加快隧道施工進度，確保項目按期高質(zhì)量建成，以實際行動踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念。
打印
關(guān)閉